三井化学总裁兼首席执行官OsamuHashimoto在最近的一次演讲中公布2030战略商业计划,以及在移动和绿色能源等行业的新动作。虽然目前未公布这一重大声明的细节,但桥本修明确指出,到2030年开发下一代弹性体是关键部分。

据报道,三井化学将继续扩大其Tafmer乙烯基聚烯烃弹性体和塑性体(POE/POP)业务。该材料被广泛用作聚丙烯(PP)汽车化合物的抗冲改性剂,作为太阳能模块的封装材料,将成为乙烯醋酸乙烯共聚物(EVA)的替代品。2024财年(从2023年4月开始),Tafmer在新加坡和日本有新进展,其中包括在新加坡启动一条新的120,000吨/吨年生产线。

在移动市场领域,2023年在北美市场推出了包含可回收材料的汽车聚丙烯复合材料。同时,计划在全球范围内进一步投资聚丙烯复合材料和其他复合材料。2024年底,三井化学还将在在日本千叶启动一个年产能为20万吨的高性能聚丙烯工厂,并关闭年产能为13万吨的聚丙烯工厂。

转向低碳足迹材料,生产微波碳纤维

2024年,三井化学基于微波的环保碳纤维生产技术将在日本名古屋的一家试验工厂进行试验。这项投资是三井化学2030年行动计划的另一个关键,即转向低碳足迹材料,包括塑料和其他化学品的生物基和再生原材料,是其循环经济倡议的一部分。三井化学表示,截至2023财年,其在移动领域49%的销售额已经是所谓的“蓝色价值”产品,这些产品具有“减少二氧化碳排放,节约资源,与自然共存”的轻量化特性。

2030财年的目标是80%的蓝色价值产品用于移动行业。三井化学的另一项循环举措是在日本东北部的一条新干线上安装PET无纺布隔音板,其中50%是回收材料。

支持新兴汽车原始设备制造商

三井化学认为,电动汽车(EV)领域的新汽车原始设备制造商需要更高水平的材料技术支持。通过其移动开发中心与集团公司Arrk(产品开发支持)和合作伙伴协和工业(模具)合作,提供设计、模拟和原型制作服务以及差异化材料和组件。对于传统原始设备制造商,三井化学将提供模块化组件的概念。该公司计划利用其在汽车领域的知识和业绩记录,瞄准无人机和个人高速交通系统等新兴移动市场。