3月25日，中国航空运输协会正式发布团体标准《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》（T/CATAGS 78-2024）。该部标准是中国民航业首部限塑类标准，填补了行业空白。

为坚决贯彻落实党中央、国务院关于加强塑料污染治理的重大决策部署，2021年5月，民航局印发《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》，要求自2022年起，国内（含地区）客运航班停止提供一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋，2023年起实施范围扩展至国际客运航班。各航空公司积极响应，以相关法律法规、食品安全规范、运行安全规范为依据，结合自身实际情况，探索了具有中国民航特色的塑料污染治理路径。

为巩固民航塑料污染治理工作成果，总结共享先进经验，在中国航协航空环境保护工作委员会组织下，由南航集团牵头，联合中航集团、东航集团成立编写组，启动团体标准《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》编制工作。经多次研讨完善，今年1月，该标准通过了民航行业与降解塑料行业专家审查。

专家评审认为，该标准具有科学性、先进性和可操作性三大特点。

一是具有科学性。标准基于中国民航塑料污染治理三年来的良好实践，经广泛征集行业专家意见，在考虑民航食品安全规范、运行安全规范的基础上，兼顾民航运行实际、产品使用功能、市场保障供应能力等方面因素，秉持“能换尽换”原则实施替代，体现了标准编制的科学性。

二是具有先进性。根据国家发改委、民航局相关要求，对于可降解塑料材质采用了目前最先进的生物降解塑料标准，践行人与自然和谐共生的原则。生物降解塑料能够在短时间内自然降解，最终转化为水和二氧化碳，被土壤和植物吸收，减少在环境中的残留时间，从而减轻对环境的压力和破坏。

三是具有可操作性。该团标以《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》相关要求为框架，针对各应用场景所涉及的一次性不可降解塑料制品替代做出清单制分类描述，提出具体要求，便于航司在塑料污染治理过程中开展监督检查，便于标准推广。

该团体标准作为中国民航领域首部对客运航班所使用不可降解塑料制品开展替代的操作指南，旨在为民航限塑工作提供基础性和通用性规范，鼓励业内领先航企自主创新，先行先试，积极探索适合的一次性不可降解塑料替代方案。下一步，中国航协将积极做好该团体标准宣贯工作，更好助力民航绿色发展。

来源：生物降解材料研究院